Ce este BMW CE04?
CE04 este ultimul model de scuter 100% electric, produs de celebra companie BMW în 2022.
Producatorul il defineste ca urban e-mobility, și asa cum spune head of product de la BMW, acest produs cauta sa sparga regulile care definesc scuterele de oras in momentul de fata. De asemenea vor sa se adapteze la mindset-ul avant-gardist dar subordonandu-se în același timp conceptelor de versatilitate, functionalitate si conectivitate, pe care orice iubitor de scutere urbane le cauta intr-un asemenea produs. Hastag-ul cu care se marketeaza este #PluggedToLife.
De ce este un produs extraordinar?
Noul BMW CE04 este unicul scuter full-electric de pe piața produs de o firma reputabila care oferă în sfârșit o putere de 42 CP si un range de 130 km, la care iubitorii de scutere nu mai pot stramba din nas, așa cum se intampla in cazul celorlalte scutere și motociclete electrice disponibile pana acum.
- Practic CE04 nu are concurent in piata.
- Folosește tehnologia de baterie, deja stabila si perfectionata, de la auto i3.
- Vine cu un motor electric care te propulseaza de la 0 la 50 de km/h in doar 2.6 secunde. Experienta este ca motocicleta pleacă de sub tine si trebuie sa te tii bine ca sa mergi si tu cu ea.
- Și totul se intampla în liniște, fără sa perturbe zgomotos mediul.
- Toata aceasta inginerie se intampla acoperita de un design futurist, uimitor, care întoarce capetele pe strada
- Tableta de 10 inch la bord
- Acest produs strigă inovație din toate direcțiile. Vine varf de lance pentru motociclete, in trendul vehiculelor electrice.
Cum poate fi îmbunătățit acest produs?
Desi este un produs extraordinar, totuși suporta niște îmbunătățiri imediate care sa nu implice cercetare și investiții majore.
1.Conectivitate wireless cu telefonul mobil.
In prezent telefonul se conecteaza prin cablu.
Context: Scuterul vine echipat cu un spațiu în torpedou special dedicat telefonului mobil.
- Acesta se deschide la apăsarea unui buton.
- Permite fixarea facilă a telefonului intr-un suport cu arc, printr-un singur gest.
- Are o mufa usb care permite conectarea la scuter și încărcarea telefonului.
- În plus spațiul este răcit cu un ventilator
Imbunătățiri
In primul rand acest loc ar putea fi echipat cu o încărcare wireless si conectarea telefonului bluetooth spre deosebire de cablu USB.
- Ar trebui sa urmeze valorile principale care definesc acest produs: conectivitatea și functionalitatea. Chiar unicul hashtag este #PluggedToLife.
- Conceptul este de “urban e-mobility” și deci ar trebui sa fie pregatit pentru drumuri scurte si dese. Acesta este principalul use-case al acestui produs. Range-ul nici nu permite călătorii lungi extra-urbane. De aceea înseamnă ca te vei urca si da jos de pe scuter foarte des. La momentul actual asta înseamnă prea multe gesturi pentru conectarea telefonului mobil. Prin conectarea bluetooth și încărcarea wireless ar permite realizarea aceteia in 3 gesturi simple: push, fit, close. – functionalitate si conectivitate imediată. Mufa usb ar putea fi pastrata pentru conectivitate extinsă.
- Publicul tinta al acestui produs este format din oamenii tech savvy care sunt dispuși să plătească o suma considerabila, 14.000 de euro (dublu fata de modelele echivalente din piața (yamaha x-max, honda forza, bmw c400, suzuki burgman), pentru inovatie si cutting-edge technology. Pentru ei gesturile în plus și lipsa conectivității wireless, rănesc imaginea produsului.
- Costurile de implementare sunt minime, modulele bluetooth si wireless charging sunt tehnologii simple si ieftine care nu ar ridica simțitor prețul de producție.
- Telefonul s-ar putea conecta la scuter (pentru navigare, apeluri si notificari pe display) direct din buzunar, dacă nu vrei să îl pui și la încărcat.
Apoi designul acestui sertar țipă “push to open”, și cu toate acestea el are un buton separat care nici nu poate fi văzut din poziția de condus, este nevoie să pipăi ca sa poti sa deschizi.
- Cost de implementare minim.
- Pastreaza produsul unitar si congruent, si portbagajul mare de sub șa este “push to open”
- Este modul intuitiv de a realiza acest lucru. Actiunea este realizata din miscari mai putine si mai rapide.
2.Manerul de susținere pentru pasagerul din spate ar putea fi făcut sub forma de bara.
Acum este sub forma unei adancituri din plastic sub sa.
- Produsul este definit de versatilitate și functionalitate.
- Forma de bara te ajuta sa il apuci mai bine.
- Îți permite sa legi chingi pentru a fixa obiecte pe șa.
- Este un mod clasic si extrem de util al acestei functionalițăti, care nu trebuia schimbat, ca dovada ca există deja produse aftermarket care vin sa înlocuiască aceste mânere și să le transforme în bare de metal. Ar fi fost frumos sa fie factory-ready.
- Fără costuri suplimentare de producție.
- Rănește puțin designul simplu si sharp, dar aduce un plus considerabil la funcționalitate. Aceasta din urma este o valoare proeminentă al acestui produs.
3. Cablul de încărcare ar trebui sa aibă un loc prestabilit.
În momentul de față este “aruncat” în portbagaj si înghesuit aleatoriu pe lângă cască.
- Cablul de încărcare este obligatoriu de purtat pentru a permite încărcarea în diferite puncte din oraș. Deci ar putea să aibă un loc prestabilit, fit și slick, care sa transporte cablul.
- Ar trebui investit puțin în R&D pentru a găsi locul perfect (in spatele carenelor frontale, sub șa sau între picioare ..tbd)
- Acesta ar trebui conceput să ocupe exact spațiul necesar, la milimetru.
- Aceasta lipsa este de neiertat pentru un produs premium care isi doreste sa fie funcțional și versatil. Restul designului este slick si simplu, toate sertarele sunt simple și acest accesoriu indispensabil este purtat foarte messy, aruncat la intamplare.
Mențiuni onorabile
- Senzori de nivel la lichidul de frână.
- Suportul de topcase să permită și al doilea pasager (există deja soluție after-market)
- Portbagajul să fie capitonat cu un material moale ca să nu zgârie casca.
- Plastice mai premium pe unele detalii de design.
1.Conectivitate wireless cu telefonul mobil.
In prezent telefonul se conecteaza prin cablu.
Context: Scuterul vine echipat cu un spațiu în torpedou special dedicat telefonului mobil.
- Acesta se deschide la apăsarea unui buton.
- Permite fixarea facilă a telefonului intr-un suport cu arc, printr-un singur gest.
- Are o mufa usb care permite conectarea la scuter și încărcarea telefonului.
- În plus spațiul este răcit cu un ventilator
Imbunătățiri
In primul rand acest loc ar putea fi echipat cu o încărcare wireless si conectarea telefonului bluetooth spre deosebire de cablu USB.
- Ar trebui sa urmeze valorile principale care definesc acest produs: conectivitatea și functionalitatea. Chiar unicul hashtag este #PluggedToLife.
- Conceptul este de “urban e-mobility” și deci ar trebui sa fie pregatit pentru drumuri scurte si dese. Acesta este principalul use-case al acestui produs. Range-ul nici nu permite călătorii lungi extra-urbane. De aceea înseamnă ca te vei urca si da jos de pe scuter foarte des. La momentul actual asta înseamnă prea multe gesturi pentru conectarea telefonului mobil. Prin conectarea bluetooth și încărcarea wireless ar permite realizarea aceteia in 3 gesturi simple: push, fit, close. – functionalitate si conectivitate imediată. Mufa usb ar putea fi pastrata pentru conectivitate extinsă.
- Publicul tinta al acestui produs este format din oamenii tech savvy care sunt dispuși să plătească o suma considerabila, 14.000 de euro (dublu fata de modelele echivalente din piața (yamaha x-max, honda forza, bmw c400, suzuki burgman), pentru inovatie si cutting-edge technology. Pentru ei gesturile în plus și lipsa conectivității wireless, rănesc imaginea produsului.
- Costurile de implementare sunt minime, modulele bluetooth si wireless charging sunt tehnologii simple si ieftine care nu ar ridica simțitor prețul de producție.
- Telefonul s-ar putea conecta la scuter (pentru navigare, apeluri si notificari pe display) direct din buzunar, dacă nu vrei să îl pui și la încărcat.
Apoi designul acestui sertar țipă “push to open”, și cu toate acestea el are un buton separat care nici nu poate fi văzut din poziția de condus, este nevoie să pipăi ca sa poti sa deschizi.
- Cost de implementare minim.
- Pastreaza produsul unitar si congruent, si portbagajul mare de sub șa este “push to open”
- Este modul intuitiv de a realiza acest lucru. Actiunea este realizata din miscari mai putine si mai rapide.
2.Manerul de susținere pentru pasagerul din spate ar putea fi făcut sub forma de bara.
Acum este sub forma unei adancituri din plastic sub sa.
- Produsul este definit de versatilitate și functionalitate.
- Forma de bara te ajuta sa il apuci mai bine.
- Îți permite sa legi chingi pentru a fixa obiecte pe șa.
- Este un mod clasic si extrem de util al acestei functionalițăti, care nu trebuia schimbat, ca dovada ca există deja produse aftermarket care vin sa înlocuiască aceste mânere și să le transforme în bare de metal. Ar fi fost frumos sa fie factory-ready.
- Fără costuri suplimentare de producție.
- Rănește puțin designul simplu si sharp, dar aduce un plus considerabil la funcționalitate. Aceasta din urma este o valoare proeminentă al acestui produs.
3. Cablul de încărcare ar trebui sa aibă un loc prestabilit.
În momentul de față este “aruncat” în portbagaj si înghesuit aleatoriu pe lângă cască.
- Cablul de încărcare este obligatoriu de purtat pentru a permite încărcarea în diferite puncte din oraș. Deci ar putea să aibă un loc prestabilit, fit și slick, care sa transporte cablul.
- Ar trebui investit puțin în R&D pentru a găsi locul perfect (in spatele carenelor frontale, sub șa sau între picioare ..tbd)
- Acesta ar trebui conceput să ocupe exact spațiul necesar, la milimetru.
- Aceasta lipsa este de neiertat pentru un produs premium care isi doreste sa fie funcțional și versatil. Restul designului este slick si simplu, toate sertarele sunt simple și acest accesoriu indispensabil este purtat foarte messy, aruncat la intamplare.
Mențiuni onorabile
- Senzori de nivel la lichidul de frână.
- Suportul de topcase să permită și al doilea pasager (există deja soluție after-market)
- Portbagajul să fie capitonat cu un material moale ca să nu zgârie casca.
- Plastice mai premium pe unele detalii de design.